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蔚来车主内讧,超6000人反对500人联合声明,“饭圈”操作翻车?

2021-08-19 18:00:36 大发体育

  大发体育客(ke)户端8月19日电 (付玉梅)深(shen)陷车(che)祸争议的(de)蔚来汽车(che),又被(bei)自己(ji)车(che)主的(de)一番“反向”操作送上了话题中心。

  18日,有蔚(yu)来(lai)车(che)主发起了《蔚(yu)来(lai)车(che)主对NP/NOP系(xi)统(tong)认知的联合声明(ming)》,否认品牌宣传误(wu)导,并呼吁媒体(ti)报(bao)道时“能(neng)对基本(ben)的事实,概念进行了解和查证”。

  据了解,这份所谓车主(zhu)的联合(he)声明(ming),实(shi)则仅有(you)500名车主(zhu)签署。更(geng)尴尬的是,该(gai)声明(ming)发(fa)布后(hou),更(geng)多车主(zhu)站(zhan)出来表示自己不(bu)想“被代表”,并(bing)建立“反对车主(zhu)联合(he)声明(ming)”的话题。截至发(fa)稿(gao),该(gai)话题已有(you)超(chao)6000人参(can)与,并(bing)且数字还在不(bu)断增加。

  蔚来(lai)App截图

  一向标榜“用(yong)户企业(ye)”的蔚来,其“车(che)友圈(quan)(quan)”在(zai)外界(jie)看(kan)来和“饭圈(quan)(quan)”已经颇为接(jie)近:车(che)主(zhu)积(ji)极组织“应援”活动,为品牌站台,也被企业(ye)大肆推广宣传(chuan)。但眼下,此番“内讧”也使其用(yong)户文化遭到质(zhi)疑。

  500人声明遭6000人“打脸”

  蔚来(lai)的车祸调查(cha)还(hai)在(zai)继续,由此引发行业(ye)对“自动(dong)驾驶(shi)”概念是否混淆(xiao)的热(re)议也还(hai)在(zai)继续。未曾想,在(zai)官(guan)方调查(cha)还(hai)未披露、蔚来(lai)暂停(ting)对外发声的局面下,500名(ming)车主站了出来(lai)。

  据联(lian)合声明内(nei)容(rong),蔚来(lai)车(che)主清楚知悉目前蔚来(lai)公(gong)司的(de)NOP/NP系辅助(zhu)驾驶(shi)(shi)(shi)系统,而非自动驾驶(shi)(shi)(shi)系统或无人驾驶(shi)(shi)(shi)系统;蔚来(lai)公(gong)司对NOP/NP的(de)介绍、宣(xuan)传未对车(che)主构(gou)成混(hun)淆和误导。

  据(ju)了解,该份联合声明的发起者在蔚来App上昵称为“林蔚律师”。认证资料(liao)显示,其为蔚来ES8创始版车(che)主,同(tong)时也是蔚来首届用户信托理(li)事(shi)、第二届用户信托理(li)事(shi)、2020车(che)主志愿者。

  值(zhi)得(de)注(zhu)意的(de)是,这(zhei)则(ze)声明图(tu)片还配上了蔚来(lai)(lai)的(de)LOGO。而蔚来(lai)(lai)方(fang)面对外称:“这(zhei)是蔚来(lai)(lai)车主自发组织发出的(de)一(yi)个联(lian)合声明,与官方(fang)没有关联(lian)。”

  很(hen)快,更多的车(che)主站了出来,却是“反对(dui)派(pai)”。大发体育客户端(duan)在(zai)蔚来App上看到(dao),“反对(dui)车(che)主联(lian)合声(sheng)明”的话题下已有超(chao)6000人(ren)参与。

  这其(qi)中,既(ji)有(you)(you)强烈(lie)表态不想“被(bei)代(dai)表”的车主,也(ye)有(you)(you)质疑蔚来责任,希望企(qi)业(ye)借此(ci)改(gai)进的车主,甚至直言希望企(qi)业(ye)召回。

  例如,认(ren)证为2020车主(zhu)志(zhi)愿者的(de)一(yi)名深圳车主(zhu)写(xie)到,“坦率的(de)说,要是没(mei)出这(zhei)单事(shi)故,我(wo)相信大多数(shu)NP用(yong)(yong)户(hu)和我(wo)一(yi)样,不会知道(dao)这(zhei)个高速静物碰撞(zhuang)隐患(huan)警告。这(zhei)个是非(fei)常要命的(de)警告,蔚来应该(gai)标红告知用(yong)(yong)户(hu),而且(qie)落(luo)实到每位用(yong)(yong)户(hu)!客观的(de)说蔚来是有提醒(xing)的(de),但力度远远不够,很容易(yi)被用(yong)(yong)户(hu)忽视酿成事(shi)故。车主(zhu)声明一(yi)味(wei)维护,没(mei)说到点子上,我(wo)也表示反对。”

  另一(yi)名(ming)加入社区(qu)超1000天的(de)(de)北(bei)京蔚来(lai)车(che)主则称(cheng),声明裹挟了众多没有(you)参(can)与且(qie)不知情(qing)的(de)(de)车(che)主的(de)(de)意愿,纯(chun)属(shu)一(yi)厢情(qing)愿,请其主动撤回(hui)。“在这(zhei)(zhei)样的(de)(de)时间点,发布(bu)这(zhei)(zhei)样一(yi)份声明,到底是何居(ju)心?尊(zun)重(zhong)逝者吗?尊(zun)重(zhong)法律吗?再者,蔚来(lai)官方就(jiu)任由(you)这(zhei)(zhei)样一(yi)份非(fei)官方的(de)(de)声明,挂(gua)着蔚来(lai)的(de)(de)LOGO,这(zhei)(zhei)样持续传(chuan)播(bo)?给当事(shi)人、给更(geng)多的(de)(de)车(che)主制造困扰?”上述北(bei)京车(che)主称(cheng)。

  一(yi)名(ming)南宁车主则称,“我也不想被代表。强(qiang)烈要求蔚(yu)来召回,加装激光雷达(da),升级辅助驾驶安全模(mo)块。”

  18日当(dang)天,福建省公安厅交警(jing)总队(dui)萧田高速公路支队(dui)发布警(jing)情通报(bao),交代了蔚来逝(shi)世车主林某(mou)某(mou)事(shi)(shi)故(gu)(gu)发生的经过(guo),并(bing)表示将在事(shi)(shi)故(gu)(gu)调查基础上依(yi)法(fa)做出责任(ren)认定。这意味着调查最终(zhong)结(jie)果还未披露。

  在(zai)此背景下,蔚来车主的(de)“联合声明(ming)”操作,让网友直呼“看不(bu)懂”。以(yi)下为部分评论:

  @丁麟D-lin:这不(bu)是买了(le)辆车,这是入了(le)个(ge)教门(men)。一辆车居然能带给(ji)他们如此强的(de)身份认同感,这荣(rong)辱(ru)与(yu)共的(de)架势,仿(fang)佛买了(le)蔚来就建(jian)立了(le)一个(ge)高于(yu)大众、别人难以逾越的(de)阶层壁垒(lei)。

  @上(shang)海工程(cheng)男:这(zhei)是要干嘛?组团做声明……这(zhei)算(suan)不(bu)算(suan)是开创了汽(qi)车行业解(jie)决问题思路(lu)的历史先(xian)河?

  @向小田:车主(zhu)联(lian)合(he)声明(ming)的落款是不是按几(ji)个手印好些?另外头(tou)图别用公司(si)logo不然看起来像公司(si)发的。

  @理性(xing)的白痴:蔚来很多车(che)主(zhu)和(he)蔚来美股(gu)股(gu)东(dong)重合概率比较高的,所以(yi)出(chu)现(xian)这种情况并不意外。

  @kwankit-913:这(zhei)声明只会让(rang)路(lu)人更反感吧!

  如何理解“饭圈化”?

  事实上(shang),蔚来车友会(hui)近年的活跃程度(du),在行(xing)业内已(yi)见(jian)怪(guai)不(bu)怪(guai),也被冠上(shang)了“饭(fan)圈化”的评(ping)价。就(jiu)比如(ru),每年的车展上(shang),穿着统一定(ding)制服装的蔚来车主都会(hui)自发到场(chang)应援(yuan),名额(e)甚至需要争抢。甚至,他们(men)还组建起了各个(ge)社群会(hui),推选(xuan)代表。

  社交媒(mei)体(ti)上(shang)也有人感慨,自(zi)己的朋友自(zi)从买了蔚(yu)(yu)来后,帽子、衣服、包,全是蔚(yu)(yu)来的。一(yi)名蔚(yu)(yu)来高管的朋友圈里(li),车(che)友线下活动频繁且声势浩大,其常(chang)以“感动”形(xing)容,称(cheng)“没(mei)有哪个企业的用户像蔚(yu)(yu)来一(yi)样”。

  今年(nian)年(nian)初(chu),蔚(yu)来(lai)NIO Day 2020在(zai)(zai)(zai)成都落下帷幕。紧接(jie)着(zhe),一则蔚(yu)来(lai)车(che)(che)主在(zai)(zai)(zai)飞机上的(de)“蹦迪”视频在(zai)(zai)(zai)网上流传。据(ju)视频拍摄者(zhe)介(jie)绍,在(zai)(zai)(zai)1月(yue)9日(ri)从(cong)广东深(shen)圳起飞前往四川成都的(de)国航CA4338次航班上,约有(you)100名蔚(yu)来(lai)车(che)(che)主乘坐包机出行参与活动。

  视频还显示(shi),飞(fei)(fei)机起飞(fei)(fei)后(hou),不少(shao)乘客解开安全带,离开座位,跟随着音乐(le)兴奋(fen)地(di)蹦蹦跳跳,且未(wei)佩戴口(kou)罩。公开报道(dao)显示(shi),事件(jian)曝(pu)光后(hou),蔚来(lai)也同样称之为“车主的自发行为”。

  此外,蔚(yu)(yu)来车友会(hui)甚(shen)至衍生出了(le)一个(ge)“高端社交圈”,即“蔚(yu)(yu)来EP Club”。据蔚(yu)(yu)来公(gong)布的(de)2021年度(du)EP Club入(ru)会(hui)规(gui)则显(xian)示(shi),想要进入(ru)俱乐部(bu),除了(le)购买EP9自动成(cheng)为会(hui)员(yuan)外,还有(you)年度(du)会(hui)员(yuan)及体验会(hui)员(yuan)两(liang)种(zhong)可选:年度(du)会(hui)员(yuan)为每年蔚(yu)(yu)来值排名(ming)的(de)前百(bai)余位用(yong)户(hu),季(ji)度(du)体验会(hui)员(yuan)则由每个(ge)季(ji)度(du)蔚(yu)(yu)来值增长最(zui)快的(de)前10位用(yong)户(hu)构成(cheng)。

  蔚(yu)来(lai)(lai)EP9是由蔚(yu)来(lai)(lai)汽车出品的电动超级跑车,售价近(jin)千万元人民币。“蔚(yu)来(lai)(lai)值”是蔚(yu)来(lai)(lai)社区记录用户贡献的一种(zhong)(zhong)评(ping)测体(ti)系,用户可通过购买产品、邀请好(hao)友、社区推广(guang)等多(duo)种(zhong)(zhong)方式提升该数值。

  蔚来(lai)EP9资料(liao)图 大发(fa)体育 付(fu)玉梅 摄(she)

  大发体育客户端在(zai)蔚来App看到,多名亲历活动的车主发文描(miao)述了EP Club活动,其中一篇标题为(wei)“在(zai)深坑酒店坐(zuo)直升机”。

  “EP Club是(shi)(shi)每年基于蔚(yu)(yu)(yu)来(lai)(lai)值,由入选的对(dui)蔚(yu)(yu)(yu)来(lai)(lai)社(she)区和用户贡献(xian)(xian)最高的近200位用户组成。所有(you)的伙伴都来(lai)(lai)自全国各(ge)地,一(yi)般(ban)都是(shi)(shi)在(zai)各(ge)个领(ling)域对(dui)蔚(yu)(yu)(yu)来(lai)(lai)社(she)区做出各(ge)种贡献(xian)(xian)的热心(xin)的忠实(shi)用户。”蔚(yu)(yu)(yu)来(lai)(lai)方(fang)面(mian)近日向(xiang)大发体育客户端回应EP Club情况(kuang)。在(zai)EP Club官(guan)方(fang)运(yun)营账号@EP一(yi)姐(jie)的评论区中(zhong),一(yi)位蔚(yu)(yu)(yu)来(lai)(lai)ES8创始(shi)版车主留言(yan)称:“EP Club是(shi)(shi)精神(shen)领(ling)袖,创始(shi)版车主是(shi)(shi)销售大军,蔚(yu)(yu)(yu)来(lai)(lai)车主都是(shi)(shi)义(yi)务员工!”

  结合上述现象,或许(xu)就(jiu)不(bu)难(nan)理解为何会出(chu)现500名“挺身(shen)而(er)出(chu)”的车主,为蔚(yu)来(lai)发(fa)布(bu)声明(ming)。

  汽车(che)行业分析师张翔向(xiang)大发体(ti)育客户端表示,500名(ming)车(che)主(zhu)站(zhan)出来(lai)声挺蔚(yu)(yu)(yu)来(lai),却(que)遭(zao)到(dao)数千名(ming)车(che)主(zhu)站(zhan)反对(dui),已经(jing)反映(ying)出这起(qi)(qi)事(shi)件的(de)不正常(chang)性,甚(shen)至不免让人怀(huai)疑事(shi)件起(qi)(qi)初是有人在(zai)背后(hou)策(ce)划(hua)。现在(zai)来(lai)看,反对(dui)的(de)人远远超过支持的(de)人,对(dui)蔚(yu)(yu)(yu)来(lai)在(zai)舆论上的(de)负面影响自然(ran)更大。另外(wai),蔚(yu)(yu)(yu)来(lai)方(fang)面还迟迟未披(pi)露这起(qi)(qi)车(che)祸的(de)后(hou)台数据,也一直让外(wai)界猜测纷纷。

  2021年二季度财报(bao)电话会上,蔚来创(chuang)始人李斌(bin)曾(ceng)表示,“我们的(de)目标(biao)非常明确,希望成为用(yong)户(hu)最满意的(de)品牌”。而车祸一事,不(bu)仅将吸引用(yong)户(hu)的(de)辅助驾驶功能推至(zhi)风口浪尖,还上演了一出用(yong)户(hu)“内讧”大(da)戏,可谓是一波(bo)未平一波(bo)又起。蔚来要(yao)如(ru)何打好未来的(de)“用(yong)户(hu)牌”?(大(da)发体育(yu)APP)

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(编辑:董文博)
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